19款吉利帝豪gs试驾视频：改款后的进步与不足

最近有朋友问我，吉利帝豪GS改款上市了，要不要现在入手。说实话，这车从上市到现在已经过了好几年，改款幅度不算特别大，但也不是没有进步。今天咱们就来掰扯掰扯，改款后的帝豪GS到底值不值得等，主要从外观、内饰、动力和配置这几个方面聊一聊。

帝豪GS改款的外观变化，说实话，不算特别明显。最直观的就是前脸的进气格栅，从原来的直瀑式变成了更符合国情的式，看起来更大气一些。还有中网的尺寸也稍微大了点，整个车头看起来更精致了。

我觉得改款最大的亮点还是车尾的变化。原来的车尾设计比较中规中矩，改款后增加了贯穿式尾灯，晚上点亮效果不错，也提升了整车的档次感。外观方面的改动属于“润物细无声”那种，不会让你一眼就看出是改款车，但细看又能发现一些不一样的地方。

这里要特别提一下，帝豪GS改款的车身尺寸和之前保持一致，长宽高分别为4715/1789/1500mm，轴距为2700mm。这个尺寸在紧凑型轿车中属于中等偏上水平，后排空间表现还是不错的。

帝豪GS改款内饰的改动幅度比外观要大一些。最明显的变化就是中控台的材质，从原来的硬塑料换成了软性材质，摸起来手感更好了。还有仪表盘和中控屏幕的边框也收窄了，整个内饰看起来更精致了。

科技感方面，改款后的帝豪GS增加了无线充电功能，支持手机无线充电，这个功能还是挺实用的。还有车机系统的UI界面也做了优化，操作起来更流畅了。最让我惊喜的是，改款后的帝豪GS增加了车联网功能，支持远程控制车辆，比如远程启动空调、查看车辆状态等，这个功能在冬天特别有用。

帝豪GS改款内饰的改动属于“锦上添花”那种，没有性的变化，但细节方面的提升还是能感受到的。

帝豪GS改款的动力系统保持不变，仍然搭载1.8L自然吸气发动机和7DCT双离合变速箱。这台发动机的最大功率为98kW，峰值扭矩为173N·m，参数在同级别车型中属于中等水平。实际驾驶中，这台发动机的动力输出比较平顺，加速感受还算不错，但高转速时的动力储备还是有些不足。

变速箱方面，7DCT双离合变速箱的平顺性已经比以前有明显的进步，换挡逻辑也变得更加聪明了。但在低速蠕行时，偶尔还是会感觉到一些顿挫，不过影响不大。

底盘悬挂方面，帝豪GS的底盘调校偏向舒适，过坎时的滤震效果不错，但高速过弯时的支撑性还是有些不足。帝豪GS的动力系统属于“中规中矩”那种，能满足日常驾驶的需求，但追求极致驾驶体验的网友可能不太满意。

为了更直观地对比改款前后配置的变化，我整理了一个表格，大家可以参考一下：

从表格中可以看出，改款后的帝豪GS在配置方面有明显的提升，特别是新增了无钥匙进入、一键启动、手机无线充电和车联网功能，这些功能的增加提升了车辆的科技感和便利性。

为了更好地了解帝豪GS改款的市场表现，我查阅了一些汽车论坛和评测网站上的用户反馈。根据网友的反馈，改款后的帝豪GS整体口碑还不错，特别是新增的配置，比如无线充电和车联网功能，受到了不少用户的称赞。

也有部分用户反映改款后的帝豪GS在高速行驶时的风噪有些明显，还有部分用户觉得变速箱的平顺性还有提升空间。改款后的帝豪GS在细节方面有所提升，但也存在一些不足之处。

帝豪GS改款后的进步还是比较明显的，特别是外观和内饰方面的细节提升，以及新增的配置，这些都提升了车辆的性价比。动力系统和底盘悬挂方面的改进幅度不大，还是存在一些不足之处。

那么，改款后的帝豪GS值得等吗？我觉得这取决于你的需求。如果你对车辆的科技感和配置有较高的要求，并且对动力系统和底盘悬挂没有太高的期待，那么改款后的帝豪GS是一个不错的选择。但如果你对车辆的驾驶体验有较高的要求，那么可能需要再等等看，或者考虑其他车型。

我想说的是，买车就像找对象，没有完美的车，只有合适的车。希望我的分析能帮到大家，让大家都能买到自己满意的车。