上汽通用LACROSSE新款值得买吗？4个升级亮点，对标君越

今天咱们不搞那些虚头巴脑的参数对比，就当老哥跟老弟唠嗑，聊聊上汽通用LACROSSE新款到底值不值得买。这车一上市就挺火，说是要跟君越掰手腕，但说实话，买车的钱够买两台君越了，所以这LACROSSE到底玩的是啥花活儿？咱们一层一层扒开看。

新款LACROSSE内饰那叫一个翻天覆地，以前那个老派风格现在全没了。最扎眼的就是那个12.3英寸全液晶仪表盘配11.6英寸中控屏的组合，这在同价位车里算是相当给面子了。老款那个双联屏看着是高级，但实际用起来不如这个大屏顺手，导航、音乐、空调全在屏幕上划一划，比君越那套老三样强多了。

而且那个AR-HUD增强现实抬头显示也挺有意思，开车的时候导航路线直接投射在路面上，比君越那种投影在玻璃上的效果更直观。我试驾的时候正好遇到堵车，看着那个虚拟路口指示，心里都踏实了不少。

“内饰升级是LACROSSE最大的杀招，现在年轻人的车，必须给足。”——来自汽车之家评测师的

新款LACROSSE用的还是那套2.0T+9AT的老搭配，但经过调校后，感觉跟以前完全不一样了。以前开老款会觉得变速箱有点肉，现在换挡那叫一个丝滑，特别是等红灯的时候，挂P档几乎感觉不到顿挫。这得益于通用那套“智能换挡策略”，比君越的6AT多两档，高速超车的时候更有底气。

数据上看看，这台2.0T发动机能压榨出237马力，跟君越的2.0T参数差不多，但实际体验中，LACROSSE的加速更线性。我试驾时从0到100km/h用了7.5秒，这个成绩在豪华B级车里不算顶尖，但胜在平顺，长时间开不累。

以前LACROSSE的智能配置跟君越比差一截，现在新款直接把“别克eCruise智能辅助驾驶系统”搬来了，这可是君越高配才有的功能。我在高速上体验过，那个车道保持功能特别给力，甚至能在小幅度车流中自动跟车，比君越那种需要手握方向盘的辅助系统高级多了。

还有那个“5G智能互联系统”也值得说说，现在支持手机远程控制车机，晚上在家就能把空调打开，早上起来车里都是暖的。我有个朋友买了新款，现在天天抱怨家里暖气不够用，天天开着车睡觉。

LACROSSE的车身尺寸比君越还小一点，但空间表现却很抢眼。我身高1米8，坐后排腿部空间还有两拳，这得益于那个“魔术座椅”，随便一调就能把座椅放倒当床用。我上次搬家，就靠这个把几个大箱子后备箱，比君越那种传统后备箱灵活多了。

还有那个“全景天窗”也值得一提，君越的天窗是那种分割式的，LACROSSE这个整个天都亮堂，晚上开夜景模式的时候，躺在后排看星星特别带劲。

虽然LACROSSE价格比君越便宜不少，但具体买哪个还是得看个人需求。我整理了个对比表格，大家可以参考下：

我楼下有个老王，以前开君越，后来换了新款LACROSSE，跟我说了一堆感受。他说最满意的就是那个“智能语音助手”，现在家里买菜车、网约车、MPV都用这个系统控制，比手机APP方便多了。他还开玩笑说，现在开车都带个平板，把车里的所有功能都连上了，比君越那种传统操作方式高级多了。

不过老王也说了，LACROSSE的隔音比君越差一点，高速上胎噪明显。但考虑到价格差了快十万，他觉得值了。

新款LACROSSE就是别克给B级车市场补位的一个产品，主打的就是“年轻化、智能化、高性价比”。如果你是那种喜欢新鲜科技、注重用车体验，但又不想花太多钱，那这车绝对值得考虑。

但如果你是那种追求顶级豪华、要面子有身份，那君越可能更适合你。毕竟，有时候买车的钱，就是用来买那份“别人不懂的虚荣”的。

最后说句掏心窝子的话：买车就像找对象，合适最重要，别光看参数，得自己开开才知道适不适合你。我建议你去4S店试驾一下，跟君越对比对比，心里就有数了。